地铁和轻轨的区别是什么、一看就懂了

- 编辑:探旅新媒体 -

近年来各地热衷修建地铁,像一些不是很发达的三线城市也计划上马地铁项目,例如陕西宝鸡、四川泸州、江西赣州、河南开封、福建漳州、广东汕头等等。各地修建地铁目的是扩大城市规模,“地铁建到哪儿,城市扩到哪儿”。

地铁和轻轨有什么区别?通俗易懂的解答看这里

可能很多人不知道,在一些城市修建的不一定是地铁,有可能是轻轨。地铁和轻轨有什么区别?这还是很多人想知道,却始终无法得到正确解答的问题。

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在这里,小编就为大家解答一下这个问题:

首先要明白地铁,轻轨,有轨电车等都属于城市轨道。也就是像城际铁路、普速铁路、高速铁路,都是铁路一样的道理。

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有人一直以为在地下行驶的叫地铁,在地面高架上行驶的就是轻轨。还有专业的人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻,听起来似乎都有道理,实际上,这两种认识都是错误的。

因为不论是轻轨还是地铁,都可以 建在地下、地面或高架桥上。

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轻轨与地铁的钢轨有轻重之分,地铁轨道为65KG/m 轻轨为50Kg/m。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。但是,现在地铁和轻轨都采用重型钢轨,如果但从轨重,轨轻是难以区分的。

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一般人根本无法目测出来,有人把天津9号线定为轻轨,广州4号线也定为轻轨,其实这两条线路是地铁。而像上海5号线,以及即将开建的汕头1号线就是轻轨。

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要区分地铁和轻轨应该从多方面区别,例如在运量、车辆、编组、轨道、线路条件、路权等等方面区分。

这样一说,很多人还是看不懂,因为鬼知道这些代表什么,它们互相是什么关系。那就打个很简单的比方,地铁就是大巴车,轻轨就是中巴车,地铁装载的旅客多一点,车厢节数多一点,轻轨车厢少一点,旅客载量自然也少一些。

也就是说:轻轨与地铁的主要区别是载客量不同,投资金额不同,申报条件不同。

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国家对申报发展地铁的城市条件是:

一、申报建地铁的城市地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上,城区人口在300万人以上,规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。

二、申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件:地方财政一般预算收入在60亿元以上,国内生产总值达到600亿元以上,城区人口在150万人以上,规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。

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最后想说的是,作为普通乘客没必要较真去区分,大体知道意思即可。不管地铁,还是轻轨,只要给你出行带来方便,管它是地铁,还是轻轨!

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